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今天下午我一個人來到山坡上。
欣賞滿山的秋色，山上的綠、黃、红讓我很享受這種美。
在我脚下的山谷里，一聲響亮的哨聲把我的目光從山上吸引到了山脚下。一輛摩托車卸下十幾節裝滿煤的車皮，煤是“黑金”，在山谷里爬行。我突然想到過去的蒸汽機車，喷著黑烟，“呼哧呼哧...喘息著……”穿梭於渭北山北部山區。我有了一個想法:寫這個蒸汽機車，寫這個退役的蒸汽機車，像秋天的落葉。
早在幾百年前，人類社會就出現了蒸汽機車，一度在世界範圍内引發了劃時代的工業革命，奠定了社會發展的基礎。
進入21世紀前後，世界上先後誕生了内燃機車、電力機車甚至高科技磁懸浮機車，星辉注册這標誌著蒸汽機車已經接近完成其歷史使命。據報導，除了中國和朝鮮，蒸汽機車在所有國家都消失了。
我所在的陕西铜川是產煤重鎮。上饶和日本生產的10多輛2133型蒸汽機車曾經在這里運行，這些蒸汽機車幾乎都承擔著煤炭運輸的任務。值得一提的是，在這些蒸汽機車中，有世界上唯一也是最原始的解放蒸汽機車。這輛“老火車”堪稱“蒸汽機車的杰作”。
内蒙古赤峰市北部的達坂，有一個蒸汽機車展览馆，也是世界上最後一個蒸汽機務段。遼寧瀋陽還投資建設了蒸汽機車博物馆，先後收藏了美國、德國、日本、捷克、波蘭等國生產的蒸汽機車，其中德國的DBI和PL型機車生產於1907年，已有近百年的歷史。1898年美國製造的蒸汽機車在吉林出土，經鑒定爲文物，送往僞滿洲國故宮博物院收藏展览。
面對幾乎消失的蒸汽機車，近年來，星辉注册有遠見者推出了蒸汽機車旅游，這是一個“新事物”，而這個“新事物”對外國游客和攝影師產生了強烈的影響，幾乎超出了人們的預期。
在陕西铜川，多年前就推出了蒸汽機車特別游。日本、德國、瑞士、英國、比利時、澳大利亞等國的游客和攝影師不遠千里來到萬里，爬山涉水，乘坐蒸汽機車來到此地觀光。他們曾在一年内接待了4000多名國内外游客。這些數字顯示了人們對蒸汽機車的迷戀，或者說好奇。
即將退役的蒸汽機車是攝影愛好者不可或缺的“盛宴”，而這項活動的“盛宴”即將消失在人們的視線中。幾年前，長蛇嶺谷鐵路旁的山坡上，涵洞前，不時有國内外的攝影師在等著拍攝蒸汽機車。
在北京、雲南、四川、山西、貴州等地，幾乎所有有蒸汽機車的地方都推出了特色游，這個新興的旅游行業效益還是不錯的。遼寧鐵法煤業集團也將老舊的蒸汽機車改裝成觀光車。在過去的幾年里，它吸引了來自十多個國家的100多個旅游團，讓外國游客見證了蒸汽機車的風採。
隨著科技的飛速發展，蒸汽機車將完成它的歷史使命，等待它們的人要麼去博物馆，讓人們欣賞它的容颜；或者去一個偏僻的地方，一個人獃在那里，一辈子不唱歌；或者有眼光的人可以開發一個永久的蒸汽機車專線旅游，讓很多癡迷於它的人聽聽它的歌聲，看看它的雄姿。
星辉注册我懷念蒸汽機車，它讓我從中獲得了知識和快樂。
